車両イーサネット

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) は、電話アクセサリーの製造と販売を専門とするハイテク企業です。 当社の主な製品には、旅行用充電器、車用充電器、USB ケーブル、パワーバンク、その他のデジタル製品が含まれます。すべての製品は安全で信頼性が高く、ユニークなスタイルを備えています。製品は CE、FCC、ROHS、UL、PSE、C-Tick などの証明書に合格しています。ご興味がございましたら、ceo@schitec.com に直接お問い合わせください。

SChitec で安全に充電を続ける

車両イーサネット

従来のイーサネットプロトコルは、キャリアモニタリングマルチアクセスと衝突検出の技術を採用しています。 したがって、パケットの遅延、分類、信頼性において車両ネットワークのリアルタイム要件を満たすことができません。 したがって、一般的な車両 LAN は依然として、CAN ベースのリアルタイム フィールド バス プロトコルです。 しかし、自動車電子技術の爆発的な発展に伴い、ECU の数が増加しており、オーディオビジュアルエンターテインメント信号も車両通信に含まれるため、高リアルタイム性と低帯域幅を備えた従来の車両バスは、車両通信に適応できなくなっています。カーエレクトロニクスの開発動向。

IEEE は長期にわたる検討を経て、2016 年に初の車載イーサネット規格「100base-t1」を承認しました。 Broadcom の Broadr.Reach ソリューションに基づいており、物理層でシングル ペアの非シールド ツイスト ペア ケーブルを使用し、より最適化されたスクランブル アルゴリズムを採用して信号相関を低減し、リアルタイム パフォーマンスを向上させることで、車両内に 100Mbps の高リアルタイム帯域幅を提供できます。

車両干渉環境における高速イーサネットの通信品質は、検討すべき重要な問題です。 特に 100base.t1 ネットワークで使用されるシールドなしケーブルの場合、サージ電流や電磁干渉の影響を受ける可能性が高く、その結果、パフォーマンスが不安定になったり、機能障害が発生したりすることがあります。 現在、イーサネット物理層に基づいた整合性テスト方法があり、信号送信機器のリターンロス、タイミングジッター、最大出力ドロップのテストに使用されています。 RFC2544 標準は、イーサネット遅延、スループット、パケット損失率、その他の主要なパフォーマンス指標のテスト方法を提供します。 ただし、これらの一般的な方法は従来のイーサネットに基づいており、100base-ti 車両イーサネットをサポートしておらず、車両環境の干渉特性は考慮されていません。